Zeneszek.com

Köszönöm Tomi, soha az életben nem tanultam autót szerelni, alkatrészeket kicserélni vagy megjavítani, stb, de ez a szelep, a fékek cseréje, vagy egy meghibásodott kilométeróra jeladó cseréje műszaki szempontból tényleg nem nehezebb mint amikor elmégy egy buliba és összeállítod a cuccot. Feltéve hogy tudod melyik csatlakozót hova kell dugni és miért oda, de nem bírom elképzelni rólad hogy ne tudnád...

Bazsikám.

Az ignis -nél még egy dologra nagyon figyuzni kell, váltóolaj csere 40.000. kilométerenként, ezt ne hagyd ki, mert váltót cserélhetsz mint én anno.
127.000-nél adta fel az a fostalicska opel váltó,de azért a kimúlásig ment szerencsétlenje,amikor már a hangja miatt mentem szervizbe,de ment még rendesen, a fokozatokat is rendesen kapcsolta, a szerviz meg csak pislogott, ők sem gondolták hogy ilyen sűrűn kellene váltóolajat cserélni, de a szervizkönyv ezt írja,és nem véletlenül.

Power.

A váltó az ment ez tény, a szerelő haverom azt kérdezte mikor szétkapta, te ezzel idáig el tudtál jönni?
Az előzmények, vezetett szervizkönyv, minden kötelező szerviz megvolt,mikor egy kis hangja lett, akkor azonnal elvittem szerelőhöz, hallgassa már meg, mi ez a búgás szerű hang, és kinyomócsapágyra gyanakodtunk, bevallom én is, és érdekes módon a Suzuki szerviz sem tudta hogy az Ignis modellekben ilyen sűrűn kell váltóolajat cserélni, a szerelő ismerős nézte meg a műszaki leírását, mert furcsálta hogy ennyi km nél felszabadult csapágyház darabok, és perselyek darabjai vannak minden felé a váltóban.
Amúgy ő is igen meglepődött ezen a csereperióduson.
Mindegy, vettem olcsón egy bontott váltót, 50000km-el, és az van most is benne, ka a 3 olajcsere árából megvolt a váltócsere
Azt hozzá kell tenni, én sportosan vezetek, nem öreg papásan, ez is hozzájárult a váltó halálához.

Azért, amiért az egyszer már megadóztatott fizetésedet a bankba téve kamat adóztatják, majd az így kétszer megadóztatott pénzedet a boltba elköltve még áfával is sújtják.
...vagy, hogy legyen miből fedezni a politikusok pazarlóan luxus és kapzsi életvitelét.

De kérdezhetnéd azt is Nándi, hogy ha a kötelező biztosítás személyre szól, minek annyit kötni, ahány autód van, hiszen egyszerre csak egyet tudsz vezetni. Ha pld. régi sofőrként már van egy kocsid és B10 osztályban vagy mint balesetmentes sofőr, majd netán veszel egy második autót is, arra is kötnöd kell, és arra B0-ról indulsz. Pedig ugyan azon személyként vezeted azt is, aki egyszer már kiérdemelte a B10 fokozatot, és egyszerre nem tudod mindkét autót vezetni sem.

Ha pedig azért van így kitalálva, mert a kötelező autóra szól nem a sofőrre (hiszen rajtad kívül más is vezetheti azt) és ezért autónként kell megkötni, akkor meg ha eladod az autót a bónuszfokozatot is vinni kéne az autóval az új tulajdonos részére. De nem így van. Illetve ebben az esetben mit tükröz a B0 fokozat, hisz lehet, hogy egyszer egy olyan személy vezeti, aki évek óta balesetmentes, máskor meg lehet, hogy egy olyan családtag, aki évenként töri a kocsikat, mégis a tulaj B0 után fizeti a kötelezőt.

Erre még egy biztosítós sem tudott meggyőző érvekkel magyarázatot adni nekem.

Na a kötelezö biztosítással kapcsolatban... Itt Ausztriában kerekedett ám a szemem nem olyan rég....
Volt két autó a nevemen, mindkettöre kötelezö biztosítás, külön rendszám... Hogy ezt miért jegyeztem meg, nemsokára leírom...
Eladtuk az egyik autót és vettünk helyette egy új autót, amit a feleségem nevére írattunk...

Intéztük a biztosítást, majd az ügyintézö kérdezte, hogy "mi legyen a bónusz fokozattal?"
Mondom, "mi lenne, hát elbukom, mert ez az autó a feleségem nevén lesz..."
Ügyintézö: "Miért bukná el? A feleségének ajándékozhatja, csak ki kell tölteni egy papírt és a felesége onnan indul, ahol ön állt
az elözö autó eladásakor..."

Na, ehhez mit szóltok?

Másik biztosítós dolog itt Ausztriában... Küld nekem a biztosító egy levelet, miszerint, ha egy évre befizetek 25 Eurót a biztosítási díjon felül,
akkor mindegy, hogy csinálok-e balesetet, vagy sem, nem sorolnak vissza a bónusz rendszerben... Szeritnem ez is jó dolog...

Rendszám...
Itt a rendszám és a biztosítás a nevedre szól... ami azt jelenti, ha van 10 autód, mert gyüjtöd öket, akkor megteheted, hogy egy rendszámod van és egy biztosításod...
A legerösebb autóra kell kifizetni a biztosítást... Aztán, ha reggel eldöntöd, hogy ma a feketével megyek a városba, akkor csak átpakolod a rendszámot a fekete
autódra és mehetsz... Hazaérsz, gondolsz egyet, hogy mégy a telkedre fel a hegyekbe, akkor átpakolod a rendszámot a 4x4-esre és már mehetsz is...

Azért tegyük hozzá, hogy ez ugyan egy barátságos rendszer, de a kötelezö biztosítás igen drága... Itt egy hónapban többet fizetek, mint amit Magyarországon fizettem egy év alatt...
Persze itt a biztosító végzi is a munkáját és fizet, ha jogosult vagy rá...

Nem kell azt szerelni, hiszen felpattintós keret tartja a rendszámokat. Aztán meg ha van egy melóba járó, egy hétvégi terepjáró, meg egy sport kocsid, biztosan nem kevered össze őket.

powersparc írta:Én ezt a rendszám csere-berét a svájciaknál is hallottam, de nem bírom megérteni kinek van türelme rendszámokat szerelgetni még, amikor éppen mondjuk sietni kell valahova? Meg amúgy is... És ha figyelmetlenségből a rendszám nélkülivel indul el valahova akkor mennyire mázsálják?

Mit kell szerelgetni?
Itt a rendszámtábla tartó úgy van kialakítva, hogy kb. 15 másodperc a két rendszám cseréje...

A jobbkezesek vannak többen. Jobb kézzel tudsz finomabb mozgásokat végezni. A kormány kezelése fontosabb, mint a sebváltókar megfelelő sebességi fokozatba tolása. Tehát használjuk a jobb kezünket a kormányhoz, s a balt a sebességváltáshoz. Na így lett eldöntve először, és ez az angoloknál történt. Tehát ez jól van kitalálva. A lökött franciák persze ezt megcserélték. Nehogy már úgy legyen náluk, mint az angoloknál, és fordított kezelésű autókat kezdtek gyártani. És sajnos ez terjedt el Európában, Amerikában. Tehát az angolok csinálják jól, és mi csináljuk fordítva. És Te is a fordítottat szoktad meg. Hidd el meg tudnád szokni amazt is.
Üdv: MMaestro

Bepakoltunk rendesen

Mit tud egy Peugeot Partner

Képek bepakolva és a színpadon.
A kocsiban még 3-an ülünk.

Ami bennn van:
- Ketron Sd7 konténerben
- gitár konténerben
- kombó
- 1db 18" SUB
- 2db 12" TOP
- keverő rack
- fény rack
- vezetékes rack
- összes állvány
- személyes motyók