Zeneszek.com

Nem kell azt szerelni, hiszen felpattintós keret tartja a rendszámokat. Aztán meg ha van egy melóba járó, egy hétvégi terepjáró, meg egy sport kocsid, biztosan nem kevered össze őket.

kb egy hónapja volt nálam egy ügyfél, aki Dacia Dustert használ cégautóként.
Kérdeztem, mi a véleménye róla, azt válaszolta, az árához képest jó, nincs vele különösebb gond, egy dologtól eltekintve. A kötelező szerviz 200-250.000 Ft magasságában van. Tehát ide van eldugva az extraprofit.

forissandor írta:A
Sok autónál kínálnak kéttömegű átalakító szettet egytömegűre. Aki hármasnál jobb volt fizikából, ne tegye az autójába.

Eszméletlen forma vagy Sanyi. Leesek a székről.

Olasz autót, franciát és japánt szerintem, ha teheted, ne. Az olasz alsó kategóriás kocsiknak lóg a bele, mert a talján lusta rendesen összerakni. A Franciában annyi elektronika van, hogy a nagy számok törvénye alapján a tizen-húsz éves jószágod igen csak beadja a kulcsot előbb utóbb. A japán alkatrész meg méregdrága
A fapados kérdést meg felejtsd el, ha használt kocsiban gondolkodsz, hiszen eladja neked a klíma, elektromos szarok a kocsit utána meg kiesik alólad.